Preis: ab 3.899,-€
Neue Motor Generation
Nicht die Höhenmeter sind die Herausforderung. Am meisten Spaß bietet sich bei flowigem Gelände. Beim Durchfahren der Wellen ist die enorme Schubkraft vom Heckmotor ständig zu spüren. Man nimmt Gas vom Pedal um dann durch einen starken Antritt wieder zu beschleunigen. Ohne störendes Motorengeräusch.
Das Pinion 9Gang Getriebe macht diesen Fahrspaß perfekt. In Kombination mit dem leistungsstarken Go SwissDrive Motor sind die weit abgestuften 9 Gänge optimal.
Mit der Dämpferposition über dem Oberrohr entsteht ein unverwechselbares Design. Die Kinematik ist ruhig und wippfrei. Entscheidende Voraussetzung bei einem E-MTB Fully mit Heckmotor.
Zusätzlich findet ein Kräfteausgleich zwischen dem Dämpferschub nach vorne und der Sitzrohrabstützung nach hinten statt.
Durch die Plazierung von Hinterradmotor, Pinion Getriebe und Akku im Dreieck ist die Gewichtsverteilung in Balance.
Die komplette Motorpower landet im Vortrieb da kein Leistungsverlust stattfindet – die angegebenen Motor Nm stehen 100% zur Verfügung (beim Mittelmotor findet ein Verlust von ca. 50% durch die Kraftübertragung Motor – Umlenkung – Kette – Hinterrad statt).
Die Position des neuen BMZ Akku im Rahmendreieck hat folgende Vorteile:
– leichtes Herausnehmen zum externen Laden und zum Schutz vor Kälte
– verwenden eines „großen“ Akku´s mit 636 Wh Kapazität. Diese Größe kann entnehmbar nicht im Unterrohr intergiert werden.
Der Verschleiß von Antrieb (Kette/Kettenräder) beim E-Mountainbike mit Heckmotor und Pinion Getriebe ist sehr gering. Die Anschaffungskosten vom Getriebe amortisieren sich schnell.
DU bist dein eigenes GRÜNES Kraftwerk
Einfach Bergab am Display vom Go SwissDrive Heckmotor in den Rekuperations Modus (Energierückgewinnung) schalten – der Motor wird zum Generator. Dein Akku wird während der Fahrt aufgeladen. Das erhöht zum einen die Reichweite der Tour und spart Strom an der heimatlichen Steckdose.
Das ist moderne Hybrid E-Mobilität und nur mit einem Hinterradmotor möglich.
Design schwarz matt. Dekor dark grey.
Konstruktion
| Hauptrahmen und Hinterbau. „handmade in Germany“ – Fertigung komplett in Deutschland. Unsere Rahmenphilosophie |
Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert. |
|
| Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Lola Steuersatz in eigenem Gehäuse | sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt „im Bike“. Langes Klettern ohne Gabelabsenkung möglich. | |
| kleines Hauptrahmendreieck | sehr hohe Rahmensteifigkeit | |
| komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung RockShox Reverb Stealth. |
mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen | |
| Verbindung Schwinge/Sitzstrebe/Umlenkung | Hauptrahmen fängt Hinterbauverwindung auf, Dämpfer liegt geschützt vor Schmutz | |
| Hinterbau mit neutraler Kinematik | Dämpfer wird mit niedrigem Grunddruck gefahren und spricht dementsprechend sensibler an, dadurch sehr gute Traktion und Klettereigenschaften; nahezu wippfreies Fahren auch ohne Plattform-Dämpfersystem | |
| Lagerung: Radial-Nadel- (mit Wellendichtring) sowie Axial-Gleitlager mit geschliffener Edelstahlwelle (DIN-Industrielager vom Wälzlagerspezialisten INA in Schweinfurt) | radial und axial werden die Kräfte aufgenommen und auf einer deutlich größeren Fläche verteilt als bei vergleichbar großen Kugellagern | |
| Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie |
besonders haltbar, schlagresistent und langlebig | |
| Industrielagerung an den Umlenkhebeln | sehr feines Ansprechverhalten des Hinterbaus – der Dämpfer kann in kürzerer Zeit mehr Stöße abfedern | |
| Ausfallenden tauschbar Industrielagerung Verbindungsstelle Sitzstrebe |
Sensibles Ansprechverhalten und hohe Steifigkeit | |
| große Reifenfreiheit im Schwingenjoch | max. Reifenfreiheit 2,8″ | |
| Gesamtgewicht (Größe M) | ab 19,8 kg | |
Geometrie
Geometrie
| Grösse | Modell | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 600 | 600 | 620 | |
| Sitzrohrlänge | 430 | 460 | 490 | |
| Sitzwinkel ° | 75,5 | 75,5 | 75,5 | |
| Lenkwinkel ° | 67 | 67 | 67 | |
| Radstand | 1140 | 1140 | 1160 | |
| Kettenstrebenlänge | 430 | 430 | 430 | |
| Tretlagerhöhe | 27.5 | 330 | 330 | 330 |
| 29/27Plus | 335 | 335 | 335 | |
| Stack | 617 | 617 | 627 | |
| Reach | 422 | 422 | 440 |
Angabe in mm
Wunschbike konfigurieren E-MountainSpirit
E-Fully
E-Fully MountainSpirit 2019
3,899.00€
Für Fragen zu Rahmengröße und Ausstattungsdetails abgestimmt auf den individuellen Einsatz gerne per Mail info@cheetah.de oder telefonisch +49 7162 43557.
NEU:
Jetzt einfach dein CHEETAH Bike persönlich zu Hause entgegennehmen, indem du uns deinen Wunschtag und Wunschzeit für die DHL Zustellung mitteilst.
E-Fully
E-Fully MountainSpirit 2019
3,899.00€
Für Fragen zu Rahmengröße und Ausstattungsdetails abgestimmt auf den individuellen Einsatz gerne per Mail info@cheetah.de oder telefonisch +49 7162 43557.
NEU:
Jetzt einfach dein CHEETAH Bike persönlich zu Hause entgegennehmen, indem du uns deinen Wunschtag und Wunschzeit für die DHL Zustellung mitteilst.
