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Cheetah Bikes

Long Travel Enduro Ignition 2017

Ignition

Preis: ab 2.299,-€

Die Long-Travel-Maschine
free-riden über jeden noch so verblockten Trail, droppen, springen – aber auch Touren von bis zu 50 Kilometern abspulen, wenn es durch schweres Gelände gehen soll. Mit einem Fahrwerk, das ordentlich Reserven bietet: 180 Millimeter Federweg. Die Lyrik- und Yari-Gabeln sind für diesen Einsatzzweck optimal.
Gabeln im Boost Standard 15x110mm und der für 2017 modifizierte Rahmen ermöglichen zudem den Einsatz von Reifen im Plus-Format.
Die voluminösen 27 Plus-Reifen können mit sehr geringem Luftdruck (um 1 bar) gefahren werden und sind in Sachen Traktion deshalb unschlagbar.
Soll der Ignition also eher für anspruchsvolle Endurowanderungen über extrem steile, alpine Bergtrails oder sehr rutschige Schlammpfade genutzt werden, sind 27-Plusser mit 2,8 Zoll Reifenbreite die passenden Werkzeuge.

Wir lassen Euch die Wahl zwischen den spannenden Laufrad-Optionen und bietet darüber hinaus beim Antrieb weitere Möglichkeiten der individuellen Anpassung an den persönlichen Einsatzzweck. Neben einer Kettenschaltung (1 x 11-fach oder 2 x 11-fach) kann wahlweise eine wartungsarme und dauerbewährte Rohloff-Nabenschaltung zum Einsatz kommen oder ein Antrieb mit Pinion-Getriebe.

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Design RAL 9007 graualuminium. Finish matt.

 

Die optimale Laufradgröße?

Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …

27.5″ agressives, hartes, schnelles Trailfahren. Verblocktes Gelände. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität.

 

27Plus Enorme Traktion und Sicherheit um sehr schwieriges Gelände perfekt zu meistern (z.B. ausgesetzte Trails mit Querrinnen und Wurzeln). Schnelles, besseres und komfortables Überrollen von Hindernissen. Gute Beschleunigung. Hochalpines schwieriges Gelände.
Fahrstil

sicherheitsbewusst, technisch versiert

wendig, agil, verspielt hart, aggressiv, offensiv, Sprünge
27.5″
27Plus

Konstruktion

Hauptrahmen und Hinterbau.
„handmade in Germany“ – Fertigung komplett in Deutschland.
Unsere Rahmenphilosophie
Aluminium 7020 T6.
Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert.
Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Steuersatz in eigenem Gehäuse sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt „im Bike“.
kleines Hauptrahmendreieck mit üppig dimensionierter Sitzrohrabstützung, mächtigem Unterrohr (Durchmesser: 60 mm) sehr hohe Rahmensteifigkeit
steiler Sitzwinkel dynamischere Beschleunigung und mehr Druck auf den Pedalen – auch längere Abschnitte mit vielen Höhenmetern sind zu bewältigen
komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung RockShox Stealth Stütze. mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen
Spezielles RockShox Dämpfertuning Ab sofort werden alle RockShox Dämpfermodelle speziell auf die Hinterbau Kinematik der Cheetah Modell feinabgestimmt
Link Info Dämpfer Feintuning
Dämpferposition zentral im Hauptrahmen nahe des Gesamtschwerpunkts verbessertes, sehr agiles Handling, passend zum ausbalancierten Fahrwerk
Hinterbau mit neutraler Kinematik dadurch sehr gute Traktion und Klettereigenschaften; nahezu wippfreies Fahren auch ohne Plattform-Dämpfersystem
Lagerung: Radial-Nadel- (mit Wellendichtring) sowie Axial-Gleitlager mit geschliffener Edelstahlwelle (DIN-Industrielager vom Wälzlagerspezialisten INA in Schweinfurt) radial und axial werden die Kräfte aufgenommen und auf einer deutlich größeren Fläche verteilt als bei vergleichbar großen Kugellagern
Industrielagerung an den Umlenkhebeln sehr feines Ansprechverhalten des Hinterbaus – der Dämpfer kann in kürzerer Zeit mehr Stöße abfedern.
Lackierung: Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) besonders haltbar, schlagresistent und langlebig
Hinterbau-Steckachsensystem (Rear Maxle 12 mm Steckachse) und Bremsscheiben mit 200mm serienmäßig für Belastungsspitzen
Ausfallenden tauschbar
Industrielagerung Verbindungsstelle Sitzstrebe
technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich.
Sensibles Ansprechverhalten und hohe Steifigkeit
Oversized Ketten-und Sitzstreben große Reifenfreiheit im Schwingenjoch.
max. Reifenfreiheit 27.5 2.6″
max. Reifenfreiheit 27Plus 2.8″
Gesamtgewicht (Größe M) ab 13,9 kg

Geometrie

Geometrie

Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Vorteile unserer Geometrie ist eine kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken ohne z.B. Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.

Grösse   S M L
Oberrohrlänge 560 580 600
Sitzrohrlänge 430 470 490
Steuerrohrhöhe 110 120 130
Sitzwinkel° 73,5 73,5 73,5
Lenkwinkel° 64 64 64
Radstand 1150 1170 1190
Kettenstrebenlänge 445 445 445
Tretlagerhöhe 27.5 350 350 350
27Plus
Ø Sattelstütze 31,6 31,6 31,6

 

 

Wunschbike konfigurieren Ignition

Enduro Mountainbike

1. Ignition

Long Travel Enduro Ignition 2017

2,299.00

Für Fragen zu Rahmengröße und Ausstattungsdetails abgestimmt auf den individuellen Einsatz gerne per Mail info@cheetah.de oder telefonisch +49 7162 43557.

  • Version

    Federbein

    Federgabel

    • 0 €

    Bremsen

    Naben

    • 0 €

    Felgen

    HR Steckachse

    • 0 €

    Reifen

    Steuersatz

    Vorbau

    • 0 €

    Lenker

    Sattelstütze

    Sattel

    Kurbel/Innenlager

    Umwerfer

    Schaltwerk

    Rohloff-Schaltung

    Pinion Getriebe

    Schaltgriffe

    Cassette

    Pedale

    Luftpumpe

    Kettenstrebenschutz

    Rahmengrösse

    Körpergewicht

    Körpergröße/cm

    Schrittlänge/cm

    Design Rahmen

    Ral Farbe Rahmen

    Design Hinterbau

    Dekor

    Finish

Art.-Nr.: FR Kategorie:
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