5,999.00€


Neues eMTB Hardtail AllMountain mit Pinion MGU.
85 Nm / 600 W / 800 Wh – kraftvoll, präzise, extrem robust und nahezu wartungsfrei.
Wahlweise mit Pinion E1.12 oder E1.9
AllMountain Version mit 150mm oder als Tourer mit 130mm Federweg.
Das E-ForPleasure kombiniert moderne Antriebstechnologie mit robuster Rahmenkonstruktion und maximaler Wartungsarmut. Herzstück des Bikes ist die Pinion MGU eine hochintegrierte Motor‑Getriebe‑Einheit, die den Elektromotor und ein vollwertiges Getriebe in einem geschlossenen Aluminiumgehäuse vereint. Durch die komplett gekapselte Bauweise ist das Getriebe vor Schmutz, Wasser und mechanischen Einflüssen geschützt, was die Wartung auf ein Minimum reduziert.
Der Mittelmotor liefert ein kraftvolles Drehmoment von 85 Nm; in der Spitze 160 Nm. Er sorgt durch seine feinfühlige Sensorik – bestehend aus Drehmoment‑, Trittfrequenz‑ und Geschwindigkeitssensoren – für eine äußerst harmonische Unterstützung. Die Leistungsentfaltung bleibt dabei besonders gleichmäßig, da die Pinion MGU permanent die Last analysiert und die Motorcharakteristik optimal an die Fahrsituation anpasst.
Mit der elektronischen Smart.Shift erfolgen die Schaltvorgänge schnell und leise. Im Modus Pre.Select schaltet die MGU automatisch. Das Schalten unter Volllast und im Stand ist möglich.
Die Pinion MGU mit dem Gates Carbon Drive Riemenantrieb macht das System nahezu lautlos und reduziert den Verschleiß. Da weder Kette noch Kassette benötigt werden, entsteht ein extrem langlebiger, sauberer und wartungsarmer Antriebsstrang, der besonders im Offroad‑Einsatz seine Vorteile ausspielt.
Das Aluminiumdruckguss Gehäuse der MGU sorgt für eine effiziente passive Kühlung und ermöglicht eine kompakte Bauform, die sich optimal in unseren E‑Bike‑Rahmen integriert. Mit einem Gesamtgewicht von etwa vier Kilogramm vereint das System Motor, Getriebe und Schaltmechanik in einer zentralen Position. Die Balance und das Handling des E-Bikes ist spürbar verbessert.
Die beiden Display´s FIT Remote und FIT Masternode unterscheiden sich vor allem in ihrer Funktionstiefe, ihrer Position am Bike und der Art, wie sie Informationen darstellen.
Das FIT Remote Display kombiniert Bedieneinheit und Anzeige in einem einzigen Modul. Es besitzt ein hochauflösendes 1,3‑Zoll‑Farbdisplay, das alle relevanten Fahrdaten direkt am Lenker anzeigt und fungiert gleichzeitig als Remote.
Das FIT Masternode unterscheidet sich grundlegend, da es nicht am Lenker sitzt, sondern in das Oberrohr des Rahmens integriert ist. Es hat ein 1,52‑Zoll‑Display. Die eigentliche Steuerung erfolgt über die FIT Remote Pure, eine minimalistische Ring‑Bedieneinheit am Lenker. Diese Kombination ist besonders robust und unauffällig. Es entsteht ein cleanes Cockpit und die geschützte Integration steht im Vordergrund.
Insgesamt stellt die Pinion MGU eine der fortschrittlichsten Lösungen im E‑Bike Segment dar: kraftvoll, präzise, extrem robust und nahezu wartungsfrei – ein Antriebssystem, das sowohl im anspruchsvollen Trail‑Einsatz als auch auf langen Touren neue Maßstäbe setzt.
Der Aluminiumrahmen bietet eine ausgewogene Mischung aus Stabilität, Steifigkeit und Gewicht. Seine Geometrie ist auf effizientes Klettern und souveräne Kontrolle in technischem Gelände ausgelegt. Die interne Kabelführung, die Integration der MGU‑Einheit und die moderne Linienführung verleihen dem Bike ein cleanes, funktionales Erscheinungsbild.
| Pinion MGU | Gates Riemen Antrieb | Akku |
|---|---|---|
| E1.12 (600% Übersetzungsbandbreite) E1.9 (578% Übersetzungsbandbreite) 250 Watt 85 Nm Drehmoment (max. 160 Nm) |
lautlos, leistungsstark, wartungsarm, lange Lebensdauer |
Intube 800 Wh |
eMTB Hardtail Pinion MGU 2026
| Rahmenmaterial | Aluminium 7005 | |
| Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie | besonders haltbar, schlagresistent und langlebig | |
| Oversized Steuerrohr | ||
| komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr | mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen | |
| Unterrohr für voll integriertem Akku | extrem hohe Rahmen Steifigkeit. Akku lässt sich mit wenigen Handgriffen aus dem Rahmen ziehen. | |
| Übersetzungsbandbreite | E1.9 – 9 Gänge/578% E1.12 – 12 Gänge/600% | |
| Motorgewicht | E1.9 ca. 4 kg E1.12 ca. 4,1 kg | |
| Hinterbaubreite 148mm | hohe Hinterbau Steifigkeit mit max. Reifenbreite 27.5″x 2.6″ | |
| Schutzblech Gepäckträger | Montagepunkte am Rahmen vorhanden. KSA 18 Standard. | |
| Gesamtgewicht (Größe M) | ca. 23 kg | |
| Grösse | M | L | ||
|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 608 | 615 | ||
| Sitzrohrlänge | 450 | 500 | ||
| Sitzwinkel ° | 73 | 73 | ||
| Lenkwinkel ° | 67 | 67 | ||
| Radstand | 1130 | 1140 | ||
| Kettenstrebenlänge | 475 | 475 | ||
Angabe in mm (Version mit 150mm Federweg)
