Der Verschleiß klassischer Antriebskomponenten und die damit verbundenen enormen Kosten entfallen dank der elektronischen Rohloff E-14 2.0 Nabe. Diese Schaltung ist wartungsarm, nachhaltig und schont unsere Ressourcen.
Der Drive S Mag passt perfekt zu unserem E-MTB Hardtail Konzept. Leistungsstark, leise und leicht. Kompakte und kleine Bauweise. Sensibles Ansprechverhalten.
Mit 410% Tretkraftunterstützung und max. 90 Nm Drehmoment sorgt er für eine agile und rasante Fahrt. Ein echtes Kraftpaket.
Durch die 100% Entkoppelung bei Geschwindigkeiten über 25 km /h spürst du keinen inneren Widerstand dank Klemmkörperfreilauf. Du genießt ein natürliches Fahrgefühl.
Weiterer Pluspunkt: ein noch schnelleres Ansprechverhalten durch eine pedalabhängige Unterstützung.
Zudem wird durch die Nutzung eines carbonverstärkten Zahnriemen im Drive S Mag Motor die Geräuschbildung vermindert. Es wird keine Vibration auf das Pedal übertragen.
Die Rohloff E-14 2.0 Schaltung beim E-MTB Hardtail ist DIE progressive Alternative zur herkömmlichen 1×12 Schaltung.
Die 14 Gänge bieten eine überragende Bandbreite von 526 Prozent. Der Schaltvorgang ist leise und auch im Stand möglich. Mehrere Gänge können in einem Schaltvorgang geschaltet werden. Durch die gleichbleibende Kettenlinie ist der Verschleiß bei Kette und Ritzel gleich Null. Der höhere Anschaffungspreis amotisiert sich schnell.
Die Geometrie ist auf sportive Performance ausgelegt und erlaubt Trail Fahrspaß pur. Bei der Entwicklung lag der Fokus auf perfektem Fahrverhalten – Rohloff Nabe, Akku und Motor sind an den bestmöglichen Schwerpunkten plaziert. Spritzig, agil und wendig ist der E-JOAT im Gelände unterwegs. Bergab … volle Kontrolle.
Der E-JOAT eignet sich auch hervorragend im urbanen Umfeld als eSUV. Am Rahmen sind Anschraubpunkte für Schutzbleche, Gepäckträger und Seitenständer vorhanden. So macht die Mobilitätswende richtig Spaß mit einem stylischen eMTB für die Stadt.
Unsere Maxime beim E-JOAT – Mehr fahren, weniger pflegen und schrauben.
| Drive S Mag | ROHLOFF E-14 2.0 | Akku |
|---|---|---|
| Motorgehäuse aus Magnesium 250 Watt 90 Nm Drehmoment |
DAS BESTE für einen verschleißarmen Antrieb beim Mittelmotor |
Intube 705 Wh |
eMTB Hardtail JOAT 2026
| Rahmenmaterial | Aluminium 7005 | |
| Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie | besonders haltbar, schlagresistent und langlebig | |
| Tapered Steuerrohr | ||
| komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr | mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen | |
| Unterrohr für voll integriertem Akku | extrem hohe Rahmen Steifigkeit. Akku lässt sich mit wenigen Handgriffen aus dem Rahmen ziehen. | |
| Hinterbaubreite 142mm | hohe Hinterbau Steifigkeit mit max. Reifenbreite 27.5″x 2.6″ | |
| Schutzblech Gepäckträger | Montagepunkte am Rahmen vorhanden. KSA 18 Standard. | |
| Gesamtgewicht (Größe M) | ca. 22 kg | |
| Grösse | M | L | ||
|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 608 | 615 | ||
| Sitzrohrlänge | 450 | 500 | ||
| Sitzwinkel ° | 73 | 73 | ||
| Lenkwinkel ° | 67 | 67 | ||
| Radstand | 1130 | 1140 | ||
| Kettenstrebenlänge | 475 | 475 | ||
Angabe in mm (Version mit 150mm Federweg)
4,399.00€
Der leistungsstarke Drive S Mag Mittelmotor ist weiterhin derselbe Motor, wird aber künftig als Teil der Yamaha eBike Systems Produktfamilie angeboten. Motor Soft- und Hardware sind auf dem neuesten Stand.
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