„...feines Bike für alle, die auf detailverliebte Handwerkskunst stehen und dafür auf Hightech-Design gern verzichten. Das Ignition ist ein robust konstruierter Freerider mit spaßiger Allround-Geometrie...“ aus: mountainbike rider Magazin
Maximaler Fahrspaß auch bei maximalen Hindernissen Anders als ein reines Wettbewerbs-Downhill-Bike fühlt sich das Ignition nicht nur auf Rennkursen, sondern auch dort zuhause, wo kein Lift- und Shuttle-Dienst zur Verfügung stehen. Erhältlich auch mit der neuen Hammerschmidt-Getriebe-Kurbelgarnitur von Truvativ (Vorteil: kein Kettenspringen auch in extrem ruppigen Abwärtspassagen)!
kleines Hauptrahmendreieck mit üppig dimensionierter Sitzrohrabstützung, mächtigem Unterrohr (Durchmesser: 60 mm) sowie 1,5“-Steuerohr
sehr hohe Steifigkeit, auch in schwierigstem Gelände hohe Lenkpräzision
durch einen Sitzwinkel von 71 Grad
dynamischere Beschleunigung und mehr Druck auf Pedalen - auch längere Abschnitte mit vielen Höhenmetern sind locker zu bewältigen
komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr
mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen
Dämpferposition zentral im Hauptrahmen nahe des Gesamtschwerpunkts
verbessertes, sehr agiles Handling, passend zum ausbalancierten Fahrwerk
Besonders robuste und verwindungssteife Dreiecks-Kastenschwinge (ovalisierte Kettenstrebenrohre, 3 mm Wandstärke, CNC-gefrästes, extrem verwindungssteifes Schwingenjoch) mit abgekoppelten Sitzstreben
keine Seitenkräfte auf den Dämpfer, dadurch geringere Anfälligkeit für Defekte
Hinterbau mit neutraler Kinematik
dadurch sehr gute Traktion und Klettereigenschaften; nahezu wippfreies Fahren auch ohne Plattform-Dämpfersystem
Lagerung: Radial-Nadel- (mit Wellendichtring) sowie Axial-Gleitlager mit geschliffener Edelstahlwelle (DIN-Industrielager vom Wälzlagerspezialisten INA in Schweinfurt)
radial und axial werden die Kräfte aufgenommen und auf einer deutlich größeren Fläche verteilt als bei vergleichbar großen Kugellagern
An allen Verbindungsstellen eingepresste Edelstahlbüchsen
kein Verschleiß am Aluteil, bei Verschleiß müssen lediglich die Büchsen getauscht werden
Lackierung: Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack)
besonders haltbar, schlagresistent und langlebig
Hinterbau-Steckachsensystem (Rear Maxle 12 mm Steckachse) und Bremsscheiben mit 203mm serienmäßig
eignet sich für Belastungsspitzen bei Freeride
Ausfallenden tauschbar
technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich
HammerSchmidt
Rahmen ist zur Montage von HammerSchmidt mit einer ISCG 05-Kettenführungsaufnahme ausgestattet. Link HammerSchmidt Info
große Reifenfreiheit im Schwingenjoch
Verwendung von voluminösen DH-Reifen (bis 2,5 Zoll) möglich
Die Innsbrucker Freerider BikingHiking sind 4 Wochen in Neuseeland unterwegs um mit den eigenen Bikes (unter anderem CHEETAH Freerider MFR03) die Möglichkeit der Erstbefahrungen zu finden und ansonsten die Bikeparks von Neuseeland auszukundschaften. Tolle Bilder die richtig Laune machen.Wir
Oversize-1,5"-Steuerrohr und Top-Freeride-Gabel Rock Shox Totem Coil mit 180 Millimetern Federweg 
„...feines Bike für alle, die auf detailverliebte Handwerkskunst stehen und dafür auf Hightech-Design gern verzichten. Das Ignition ist ein robust konstruierter Freerider mit spaßiger Allround-Geometrie...“
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