Die Spaßmaschine
für große Jungs

Der Rocker spricht Fahrer an, die typisches Enduro Gelände mit einem Hardtail meistern wollen. 160 mm Federweg vorne, ein vergleichsweise flacher Lenkkopfwinkel und ultrarobuster Alu Rahmen mit dickem 1,5 Zoll Oversize Steuerkopf sowie tiefe Sitzstrebenanbindung, hohe Seitensteifigkeit im Hinterbau, 12,5 Kilo Kampfgewicht. Mit einem enormen Vorwärtsdrang bergauf und einer Direktheit, die Puristen und Fahrer alter Schule sehr zu schätzen wissen.
Die voluminösen Laufräder 27.5 Plus Format harmonieren perfekt mit dem Oversized Aluminium Rahmen.
Bei Bergauf Passagen über Wurzelteppiche oder losem Schotter schmiegt sich der Reifen an den Untergrund und verhilft zu enormer Traktion ohne „festzukleben“. Erstaunlich leichtfüssig überrollt der Rocker gröberes Geläuf.
Bergab – ein echtes Bügelbrett. Steilabfahrten, naturbelassene Drops oder bei schnellen, kurvenreichen Pisten verschafft der Plusreifen einen beachtlichen Zugewinn an Fahrsicherheit und Komfort.
Trotz niedrigem Luftdruck und breiten Reifen bleibt der Rocker ein voll tourentaugliches Enduro Hardtail.

Und keine Angst: Beim Alpencross frisst es auch schwerste Trails!

Mehr Informationen zur Rohloff Schaltung

Design RAL 5015 himmelblau. Finish matt.

Die optimale Laufradgröße?

Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …

27.5″	agressives, hartes, schnelles Trailfahren. Verblocktes Gelände. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität.
27Plus	Enorme Traktion und Sicherheit um sehr schwieriges Gelände perfekt zu meistern (z.B. ausgesetzte Trails mit Querrinnen und Wurzeln). Schnelles, besseres und komfortables Überrollen von Hindernissen. Gute Beschleunigung.

	Fahrstil sicherheitsbewusst, technisch versiert	wendig, agil, verspielt	hart, aggressiv, offensiv, Sprünge
27.5″
27Plus

Konstruktion

Hauptrahmen und Hinterbau. „handmade in Germany“ – Fertigung komplett in Deutschland. Hinterbau im Boost Standard. Unsere Rahmenphilosophie		Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert.
Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Steuersatz in eigenem Gehäuse		sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt „im Bike“. Langes Klettern ohne Gabelabsenkung möglich.
kleines Hauptrahmendreieck mit üppig dimensionierter Sitzrohrabstützung, mächtigem Unterrohr (Durchmesser: 60 mm)		sehr hohe Rahmensteifigkeit
komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr Sitzrohr ist für die Montage der RockShox Reverb Stealth Stütze mit innenliegender Leitung vorbereitet		mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen
Tiefe Sitzstrebenanbindung am Oberrohr vor dem Sitzrohr.		hohe Seitensteifigkeit im Hinterbau
Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie		besonders haltbar, schlagresistent und langlebig
Ausfallenden tauschbar		technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich; Optional 12mm RearMaxle
große Reifenfreiheit im Schwingenjoch		Verwendung von voluminösen Reifen (bis 2,8 Zoll) möglich
Gesamtgewicht (Größe M)		ab 12,5 kg

Geometrie

Geometrie

Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Vorteile unserer Geometrie ist eine kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken ohne z.B. Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.

Grösse	Modell	S	M	L
Oberrohrlänge		600	600	620
Sitzrohrlänge		430	460	490
Sitzwinkel°		74	74	74
Lenkwinkel°		65	65	65
Radstand		1165	1165	1185
Kettenstrebenlänge		430	430	430
Tretlagerhöhe	27.5 27Plus	335 340	335 340	335 340
Stack		613	613	623
Reach		424	424	442

Angaben in mm

NEW! … MountainSpirit AM mit Gates Carbon Drive 

Das Allround-Talent
mit 150mm Federweg

Der Rahmen wird komplett in Deutschland hergestellt und besticht mit seiner klassischen Form. Markantes Steuerrohr um den selbst entwickelten intergrierten Steuersatz aufnehmen zu können. Große Rohrdurchmesser und viele Frästeile verleihen dem Rahmen enorme Steifigkeit.
Rahmen Lagerung komplett wartungsfrei und auf Langlebigkeit ausgelegt.
Die zentral tief angeordnete Kinematik bewirkt ein softes und sensibles Ansprechverhalten. Dämpfung arbeitet ruhig und wippfrei.
Moderne 2018er Geometrie mit längerem Oberrohr, flachem Lenkwinkel und steilem Sitzwinkel führt zu einem ausgewogenem Handling – agil im Trail, laufruhig bei Highspeed und permanenten Bodenkontakt in Kletterpassagen.

100% variabel bei den Laufradgrößen
Die tauschbaren Ausfallenden machen den Boost Hinterbau variabel und erlauben alle 3 Laufradgrößen 27.5“, 29“ und 27Plus.

Mehr Informationen zur Rohloff Schaltung

Design saphirblau (RAL5003). Finish Metalliceffekt/matt.

Design chromsilber. Finish glänzend.

Die optimale Laufradgröße?

Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …

27.5″	agressives, hartes, schnelles Trailfahren. Verblocktes Gelände. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität.
27Plus	Enorme Traktion. Sicherheit um schwieriges Gelände perfekt zu meistern. Ausgesetzte Trails mit Querrinnen und Wurzeln. Schnelles, besseres und komfortables Überrollen von Hindernissen. Gute Beschleunigung. Hochalpines schwieriges Gelände.
29″	Sehr gutes Rollverhalten und Beschleunigung. Hohe Geschwindigkeiten sind leicht zu halten. Bestes Überrollverhalten.

	Fahrstil sicherheitsbewusst, technisch versiert	wendig, agil, verspielt	hart, aggressiv, offensiv
27.5″
27Plus
29″

Konstruktion

Hauptrahmen und Hinterbau. „handmade in Germany“ – Fertigung komplett in Deutschland. Unsere Rahmenphilosophie		Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert.
Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Lola Steuersatz in eigenem Gehäuse		sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt „im Bike“. Langes Klettern ohne Gabelabsenkung möglich.
kleines Hauptrahmendreieck		sehr hohe Rahmensteifigkeit
komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung RockShox Reverb Stealth.		mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen
Verbindung Schwinge/Sitzstrebe/Umlenkung		Hauptrahmen fängt Hinterbauverwindung auf, Dämpfer liegt geschützt vor Schmutz
Hinterbau im Boost Standard mit neutraler Kinematik		Dämpfer wird mit niedrigem Grunddruck gefahren und spricht dementsprechend sensibler an, dadurch sehr gute Traktion und Klettereigenschaften; nahezu wippfreies Fahren auch ohne Plattform-Dämpfersystem
Lagerung: Radial-Nadel- (mit Wellendichtring) sowie Axial-Gleitlager mit geschliffener Edelstahlwelle (DIN-Industrielager vom Wälzlagerspezialisten INA in Schweinfurt)		radial und axial werden die Kräfte aufgenommen und auf einer deutlich größeren Fläche verteilt als bei vergleichbar großen Kugellagern
Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie		besonders haltbar, schlagresistent und langlebig
Industrielagerung an den Umlenkhebeln		sehr feines Ansprechverhalten des Hinterbaus – der Dämpfer kann in kürzerer Zeit mehr Stöße abfedern
Ausfallenden tauschbar Industrielagerung Verbindungsstelle Sitzstrebe		technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich; Optional 12mm RearMaxle Sensibles Ansprechverhalten und hohe Steifigkeit
große Reifenfreiheit im Schwingenjoch		27,5″ und 29″ max. Reifenfreiheit 2,4″ 27Plus max. Reifenfreiheit 2,8″
Gesamtgewicht (Größe M)		ab 12,8 kg

Geometrie

Geometrie

Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Vorteile unserer Geometrie – kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken. Keine Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.

Grösse	Modell	XS	S	M short*	M long	L
Oberrohrlänge		560	560	580	600	620
Sitzrohrlänge		350	430	460	460	490
Sitzwinkel°		75	75	75	75	75
Lenkwinkel°		66	66	66	66	66
Reach/mm		390	390	408	424	442
Stack/mm		595	595	605	613	623
Radstand		1135	1135	1155	1175	1195
Kettenstrebenlänge		440	440	440	440	440
Tretlagerhöhe	27.5	335	335	335	335	335
	29/27Plus	340	340	340	340	340

*empfehlenswert für eine aufrechte Sitposition
Angaben in mm

NEW! … MountainSpirit Tour Trail mit Gates Carbon Drive

Unser Tourenfully
mit 130 Millimeter Federweg erlaubt anspruchsvolle Tagestouren in hochalpinem Gelände. Genauso ist mit dem MountainSpirit flottes Trailcruising durchs Mittelgebirge möglich. Ein Renner auf schnellen, glatten Forstpisten in deinem Heimrevier. Dank moderner Geometrie rollt der Tourer auf ruppigen Trails aber fluffig über Ecken und Kanten hinweg.
Perfekt für den Alpencross durch die hervorragenden Klettereigenschaften. Rollt leicht bergauf über Wurzelteppiche und kleine Steinstufen. Der stabile Rahmen gibt Sicherheit im Bergab-Fahren. Besticht durch Wendigkeit und Laufruhe.
Bei der Laufradgröße lassen wir dir die Wahl 29″ oder 27.5″.

Für alle Varianten (auch mit wartungsarmer Rohloff Nabe und Pinion Getriebe erhältlich) gilt: Du hast keinen Stress mit Fahrwerkseinstellungen – einfach draufsetzen und abfahren.

Mehr Informationen zur Rohloff Schaltung

Design anthrazit. Finish matt. Hinterbau.

Die optimale Laufradgröße?

Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …

27.5″	Tourfahrten. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität.
29″	Schnelles Tourenfahren. Sehr gutes Rollverhalten und Beschleunigung. Hohe Geschwindigkeiten sind leicht zu erreichen und zu halten. Bestes Überrollverhalten.

	Fahrstil sicherheitsbewusst, technisch versiert	wendig, agil, verspielt	vortriebsorientiert
27.5″
29″

Konstruktion

Hauptrahmen und Hinterbau. „handmade in Germany“ – Fertigung komplett in Deutschland. Unsere Rahmenphilosophie		Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert.
Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Steuersatz in eigenem Gehäuse		sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt „im Bike“. Langes Klettern ohne Gabelabsenkung möglich.
kleines Hauptrahmendreieck		sehr hohe Rahmensteifigkeit
komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung RockShox Reverb Stealth.		mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen
Verbindung Schwinge/Sitzstrebe/Umlenkung		Hauptrahmen fängt Hinterbauverwindung auf, Dämpfer liegt geschützt vor Schmutz
Hinterbau im Boost Standard mit neutraler Kinematik		Dämpfer wird mit niedrigem Grunddruck gefahren und spricht dementsprechend sensibler an, dadurch sehr gute Traktion und Klettereigenschaften; nahezu wippfreies Fahren auch ohne Plattform-Dämpfersystem
Lagerung: Radial-Nadel- (mit Wellendichtring) sowie Axial-Gleitlager mit geschliffener Edelstahlwelle (DIN-Industrielager vom Wälzlagerspezialisten INA in Schweinfurt)		radial und axial werden die Kräfte aufgenommen und auf einer deutlich größeren Fläche verteilt als bei vergleichbar großen Kugellagern
Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie		besonders haltbar, schlagresistent und langlebig
Industrielagerung an den Umlenkhebeln		sehr feines Ansprechverhalten des Hinterbaus – der Dämpfer kann in kürzerer Zeit mehr Stöße abfedern
Ausfallenden tauschbar Industrielagerung Verbindungsstelle Sitzstrebe		technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich; Optional 12mm RearMaxle Sensibles Ansprechverhalten und hohe Steifigkeit
große Reifenfreiheit im Schwingenjoch		max. Reifenfreiheit 2,4″
Gesamtgewicht (Größe M)		ab 11,8 kg

Geometrie

Geometrie

Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Die Vorteile unserer Geometrie ist eine kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken. Keine Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.

Grösse	Modell	XS	S	M short*	M long	L
Oberrohrlänge		560	560	580	600	620
Sitzrohrlänge		350	430	460	460	490
Sitzwinkel°		75,5	75,5	75,5	75,5	75,5
Lenkwinkel °		67	67	67	67	67
Reach/mm		388	388	406	422	440
Stack/mm		599	599	609	617	627
Radstand		1125	1125	1145	1165	1185
Kettenstrebenlänge		440	440	440	440	440
Tretlagerhöhe	27.5 29	330 335	330 335	330 335	330 335	330 335

*empfehlenswert für eine aufrechte Sitzposition
Angaben in mm

Alpenüberquerer und anspruchsvolle Trail Fahrer schätzen bei schnellen und groben Abfahrten die extrem stabile Konstruktion dieses ausgereiften Anti-Stress-Bikes, das gerne auch mit Rohloff Nabe oder Pinion Getriebe bestückt wird. Für Alpencrosser und Vielfahrer, die nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen auf schnelle Rundenzeiten aus sind, sondern mit einem agilen sowie absolut zuverlässigen Bike stressfrei auf harte Tails gehen wollen.

Wer den maximalen Fahrkomfort sucht, wird gerne die neue 27 Plus Variante wählen. Damit peitscht du mit Highspeed über Forsttrassen, musst aber auf eine komfortbetonte Ergonomie und Ausstattung nicht verzichten. Das ForPleasure bietet ausgezeichnete Fahrstabilität und -sicherheit. Je nach fahrerischen Vorlieben und Stärken kann sich der Fahrer entscheiden, womit er am liebsten bei Trailtouren, Alpencross oder zur schnellen Feierabendrunde antritt.

Mehr Informationen zur Rohloff Schaltung

Design anthrazit. Finish matt.

Die optimale Laufradgröße?

Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …

27.5″	Tourfahrten. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität.
27Plus	Schnelles, besseres und komfortables Überrollen von Hindernissen. Trailgelände mit enormer Traktion und Sicherheit meistern (z.B. ausgesetzte Trails mit Querrinnen und Wurzeln). Gute Beschleunigung.
29″	Schnelles Tourenfahren. Sehr gutes Rollverhalten und Beschleunigung. Hohe Geschwindigkeiten sind leicht zu erreichen und zu halten. Bestes Überrollverhalten.

	Fahrstil sicherheitsbewusst, technisch versiert	wendig, agil, verspielt	vortriebsorientiert
27.5″
27Plus
29″

Konstruktion

Rahmen „handmade in Germany“ – Fertigung komplett in Deutschland. Hinterbau im Boost Standard. Unsere Rahmenphilosophie		Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert.
tiefliegendes Oberrohr		hohe Schrittfreiheit
Tiefe Sitzstrebenanbindung am Sattelrohr vor dem Sitzrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung RockShox Reverb Stealth.		hohe Seitensteifigkeit im Hinterbau
Lackierung: zweifach Pulverbeschichtung ( Decals unter Klarlack) zur Kundengalerie		besonders haltbar, schlagresistent und langlebig
Für Riemen Montage kompatibel		Rahmen hat eine Öffnungsmöglichkeit am Ausfallende rechts
Ausfallenden tauschbar		technisch sauberer Rohloffeinbau möglich
große Reifenfreiheit im Tretlagerbereich		mehr Komfort durch voluminöse Reifen (bis 2,8 Zoll)
Gesamtgewicht (Größe M)		ab 11,9 kg

Geometrie

Geometrie

Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Vorteile unserer Geometrie ist eine kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken ohne z.B. Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.

Grösse	Modell	S	M	L
Oberrohrlänge		600	600	620
Sitzrohrlänge		430	460	490
Sitzwinkel °		75,5	75,5	75,5
Lenkwinkel °		67	67	67
Radstand		1140	1140	1160
Kettenstrebenlänge		430	430	430
Tretlagerhöhe	27.5	330	330	330
	29/27Plus	335	335	335
Stack		617	617	627
Reach		422	422	440

Angaben in mm

Bei technischen Sektionen im Gelände sind es manchmal nur Kleinigkeiten, die über Meistern oder Scheitern, über Fahren oder Absteigen entscheiden.
Mountainbikerinnen haben uns berichtet, wie wichtig in schwerem Gelände möglichst gute Kontrolle ist.

Meist ist es Kopfsache und Frage des Selbstvertrauens, wenn schwierige Sektionen gemeistert werden sollen.
Ein zu hundert Prozent auf die Bedürfnisse der Fahrerin abgestimmtes Bike wirkt wie ein „Tuning für den Kopf“. Mittels größeren Radumfangs bei niedrigem Schwerpunkt lassen sich Schlüsselstellen im Gelände mit dem LadySpirit leichter knacken.

Das neu LadySpirit 27,5“ 2018 verfügt über einen komplett modifizierten Rahmen. Ausgelegt für kleine Fahrerinnen ab 1,50m mit tiefergelegtem Oberrohr und dadurch extrem niedrigen Überstand von 675mm. Das kurze Sitzrohr mit 350mm vermittelt Fahrsicherheit indem der Sattel sehr tief abgesenkt werden kann – in jeder Fahrsituation ist sofortiger Bodenkontakt möglich.

 

Design purpur (RAL4006). Dekor Mystik Grey. Finish matt.