Preis: ab 2.549,-€
⇒⇒Die Lieferzeit beträgt aktuell ca. 6 Wochen⇐⇐
[gültig bei Bestellung eines neuen Komplettbikes bis zum 30.06.2023]
Der Rocker spricht Fahrer an, die typisches Enduro Gelände mit einem Hardtail meistern wollen. 150 mm Federweg vorne, ein vergleichsweise flacher Lenkkopfwinkel und ultrarobuster Aluminium Rahmen “handmade in Germany” mit dickem 1,5 Zoll Oversize Steuerkopf sowie tiefe Sitzstrebenanbindung und hohe Seitensteifigkeit im Hinterbau. Mit einem enormen Vorwärtsdrang bergauf und einer Direktheit, die Puristen und Fahrer alter Schule sehr zu schätzen wissen.
Die voluminösen Laufräder im Plus Format (27.5″x2.8″) harmonieren perfekt mit dem Oversized Aluminium Rahmen.
Bei Bergauf Passagen über Wurzelteppiche oder losem Schotter schmiegt sich der Reifen an den Untergrund und verhilft zu enormer Traktion ohne „festzukleben“. Erstaunlich leichtfüssig überrollt der Rocker gröberes Geläuf.
Bergab – ein echtes Bügelbrett. Steilabfahrten, naturbelassene Drops oder bei schnellen, kurvenreichen Pisten verschafft der Plusreifen einen beachtlichen Zugewinn an Fahrsicherheit und Komfort.
Trotz niedrigem Luftdruck und breiten Reifen bleibt der Rocker ein voll tourentaugliches Enduro Hardtail.
Und keine Angst: Beim Alpencross frisst es auch schwerste Trails!
100% variabel bei den Laufradgrößen
27.5“ oder Mullet (Laufradmix: vorne 29″/hinten 27.5″).
Als einer von wenigen Hersteller können wir ein Enduro Hardtail im Laufradmix anbieten. Hol dir die Vorteile aus zwei Welten.
Mit dem großen Vorderrad entsteht Laufruhe. Mit dem kleinen Hinterrad Wendigkeit. Besondern bei schnellen Abfahrten, Wurzelteppichen und Steinpassagen spielt dieser Mix seine Vorteile komplett aus.
Mehr Informationen zur Rohloff Schaltung
Design RAL 5015 himmelblau. Finish matt.
Die optimale Laufradgröße?
Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …
| 27.5″ | agressives, hartes, schnelles Trailfahren. Verblocktes Gelände. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität. |
|---|---|
| 27Plus | Enorme Traktion und Sicherheit um sehr schwieriges Gelände perfekt zu meistern (z.B. ausgesetzte Trails mit Querrinnen und Wurzeln). Schnelles, besseres und komfortables Überrollen von Hindernissen. Gute Beschleunigung. |
| Fahrstil | sicherheits-bewusst technisch versiert | wendig agil verspielt | hart aggressiv offensiv Sprünge |
|---|---|---|---|
| 27.5″ |  |
 |
 |
| 27Plus | |
|
|
Konstruktion
| Rahmen “handmade in Germany” – Fertigung komplett in Deutschland. Hinterbau im Boost Standard. Unsere Rahmenphilosophie |
Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert. |
|
| Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Steuersatz in eigenem Gehäuse | sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt “im Bike”. Langes Klettern ohne Gabelabsenkung möglich. | |
| kleines Hauptrahmendreieck mit üppig dimensionierter Sitzrohrabstützung, mächtigem Unterrohr (Durchmesser: 60 mm) | sehr hohe Rahmensteifigkeit | |
| komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr Sitzrohr ist für die Montage der RockShox Reverb Stealth Stütze mit innenliegender Leitung vorbereitet |
mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen | |
| Tiefe Sitzstrebenanbindung am Oberrohr vor dem Sitzrohr. | hohe Seitensteifigkeit im Hinterbau | |
| Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie |
besonders haltbar, schlagresistent und langlebig | |
| Ausfallenden tauschbar | technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich; Optional 12mm RearMaxle | |
| große Reifenfreiheit im Schwingenjoch | Verwendung von voluminösen Reifen (bis 2,8 Zoll) möglich | |
| Gesamtgewicht (Größe M) | ab 14,5 kg | |
Geometrie
Geometrie
Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Vorteile unserer Geometrie ist eine kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken ohne z.B. Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.
| Grösse | Modell | M short | M long | L |
|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 600 | 600 | 620 | |
| Sitzrohrlänge | 430 | 460 | 500 | |
| Sitzwinkel° | 74 | 74 | 74 | |
| Lenkwinkel° | 65 | 65 | 65 | |
| Radstand | 1165 | 1165 | 1185 | |
| Kettenstrebenlänge | 430 | 430 | 430 | |
| Tretlagerhöhe | 27.5 27Plus |
335 340 |
335 340 |
335 340 |
| Stack | 613 | 613 | 623 | |
| Reach | 424 | 424 | 442 |
Angaben in mm
Enduro Hardtail Mountainspirit Rocker
Enduro Hardtail MountainSpirit Rocker 2023
2,549.00€
Für Fragen zu Rahmengröße und Ausstattungsdetails abgestimmt auf den individuellen Einsatz gerne per Mail info@cheetah.de oder telefonisch +49 7162 43557.
Wunschbike
Preis: ab 2.649,-€
⇒⇒Die Lieferzeit beträgt aktuell ca. 6 Wochen⇐⇐
[gültig bei Bestellung eines neuen Komplettbikes bis zum 30.06.2023]
Das Allround-Talent
Der Aluminium Rahmen “handmade in Germany” wird komplett in Deutschland Großraum Stuttgart hergestellt und besticht mit seiner klassischen Form. Markantes Steuerrohr um den selbst entwickelten integrierten Steuersatz aufnehmen zu können. Große Rohrdurchmesser und viele Frästeile verleihen dem Rahmen enorme Steifigkeit.
Rahmen Lagerung komplett wartungsfrei und auf Langlebigkeit ausgelegt.
Die zentral tief angeordnete Kinematik bewirkt ein softes und sensibles Ansprechverhalten. Dämpfung arbeitet ruhig und wippfrei.
Moderne Geometrie mit längerem Oberrohr, flachem Lenkwinkel und steilem Sitzwinkel führt zu einem ausgewogenem Handling – agil im Trail, laufruhig bei Highspeed und permanenten Bodenkontakt in Kletterpassagen.
100% variabel bei den Laufradgrößen
Die tauschbaren Ausfallenden machen den Boost Hinterbau variabel und erlauben die drei Laufradgrößen Varianten 27.5“, 29″ und Mullet (Laufradmix: vorne 29″/hinten 27.5″).
Als einer von wenigen Hersteller können wir ein AllMountain Fully im Laufradmix anbieten. Hol dir die Vorteile aus zwei Welten.
Mit dem großen Vorderrad entsteht Laufruhe. Mit dem kleinen Hinterrad Wendigkeit. Besondern bei schnellen Abfahrten, Wurzelteppichen und Steinpassagen spielt dieser Mix seine Vorteile komplett aus.
Absolutes Highlight
GATES CARBON DRIVE kombiniert mit PINION Getriebe oder ROHLOFF Nabe. Als einer von wenigen Herstellern können wir ein Mountainbike Fully mit Riemenantrieb anbieten.
Es gilt: Du hast keinen Stress mit Fahrwerkseinstellungen und Wartung – einfach draufsetzen und abfahren.
Design olivgrau (RAL7002). Dekor dark grey. Finish matt metallic.
Die optimale Laufradgröße?
Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …
| 27.5″ | agressives, hartes, schnelles Trailfahren. Verblocktes Gelände. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität. |
|---|---|
| 29″ | Sehr gutes Rollverhalten und Beschleunigung. Hohe Geschwindigkeiten sind leicht zu halten. Bestes Überrollverhalten. |
| Fahrstil
|
sicherheits-bewusst, technisch versiert |
wendig agil verspielt |
hart aggressiv offensiv |
|---|---|---|---|
| 27.5″ | |
|
|
| 29″ |  |
|
|
Konstruktion
| Hauptrahmen und Hinterbau. “handmade in Germany” – Fertigung komplett in Deutschland. Unsere Rahmenphilosophie |
Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert. |
|
| Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Lola Steuersatz in eigenem Gehäuse | sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt “im Bike”. Langes Klettern ohne Gabelabsenkung möglich. | |
| kleines Hauptrahmendreieck | sehr hohe Rahmensteifigkeit | |
| komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung. |
mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen | |
| Verbindung Schwinge/Sitzstrebe/Umlenkung | Hauptrahmen fängt Hinterbauverwindung auf, Dämpfer liegt geschützt vor Schmutz | |
| Hinterbau im Boost Standard mit neutraler Kinematik | Dämpfer wird mit niedrigem Grunddruck gefahren und spricht dementsprechend sensibler an, dadurch sehr gute Traktion und Klettereigenschaften; nahezu wippfreies Fahren auch ohne Plattform-Dämpfersystem | |
| Lagerung: Radial-Nadel- (mit Wellendichtring) sowie Axial-Gleitlager mit geschliffener Edelstahlwelle (DIN-Industrielager vom Wälzlagerspezialisten INA in Schweinfurt) | radial und axial werden die Kräfte aufgenommen und auf einer deutlich größeren Fläche verteilt als bei vergleichbar großen Kugellagern | |
| Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie |
besonders haltbar, schlagresistent und langlebig | |
| Industrielagerung an den Umlenkhebeln | sehr feines Ansprechverhalten des Hinterbaus – der Dämpfer kann in kürzerer Zeit mehr Stöße abfedern | |
| Ausfallenden tauschbar Industrielagerung Verbindungsstelle Sitzstrebe |
technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich; Optional 12mm RearMaxle Sensibles Ansprechverhalten und hohe Steifigkeit |
|
| große Reifenfreiheit im Schwingenjoch | Reifenfreiheit: 27,5″ max. 2.8″ 29″ max. 2,35″ |
|
| Gesamtgewicht (Größe M) | ab 13,1 kg | |
Geometrie
Geometrie
Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Vorteile unserer Geometrie – kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken. Keine Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.
| Grösse | Modell | M short* | M long | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 580 | 600 | 620 | |||
| Sitzrohrlänge | 460 | 460 | 490 | |||
| Sitzwinkel° | 74 | 74 | 74 | |||
| Lenkwinkel° | 66 | 66 | 66 | |||
| Reach/mm | 408 | 424 | 442 | |||
| Stack/mm | 605 | 613 | 623 | |||
| Radstand | 1155 | 1175 | 1195 | |||
| Kettenstrebenlänge | 440 | 440 | 440 | |||
| Tretlagerhöhe | 27.5″ | 335 | 335 | 335 | ||
| 29″ | 340 | 340 | 340 |
*empfehlenswert für eine aufrechte Sitposition
Angaben in mm
MS AM
AllMountain MountainSpirit AM 2023
2,649.00€
Für Fragen zu Rahmengröße und Ausstattungsdetails abgestimmt auf den individuellen Einsatz gerne per Mail info@cheetah.de oder telefonisch +49 7162 43557.
Wunschbike
Preis: ab 2.649,-€
⇒⇒Die Lieferzeit beträgt aktuell ca. 6 Wochen⇐⇐
[gültig bei Bestellung eines neuen Komplettbikes bis zum 30.06.2023]
Unser Tourer ist ein Allrounder mit 130 Millimeter Federweg. Erlaubt anspruchsvolle Tagestouren in hochalpinem Gelände. Genauso wie flottes Trailcruising durchs Mittelgebirge. Ein Renner auf schnellen, glatten Forstpisten in deinem Heimrevier. Raus in die Natur. Abschalten vom Alltag. Genießen und Spaß haben.
Dank moderner Geometrie rollt der Tourer auf ruppigen Trails fluffig über Ecken und Kanten hinweg.
Perfekt für den Alpencross durch die hervorragenden Klettereigenschaften. Rollt leicht bergauf über Wurzelteppiche und kleine Steinstufen. Der stabile Rahmen gibt Sicherheit im Bergab-Fahren. Besticht durch Wendigkeit und Laufruhe.
Der Aluminium Rahmen “handmade in Germany” wird komplett in Süddeutschland hergestellt. Nachhaltig. Zudem ist Aluminium recycelbar und schont unsere Ressourcen.
Absolutes Highlight
GATES CARBON DRIVE kombiniert mit PINION Getriebe oder ROHLOFF Nabe. Als einer von wenigen Herstellern können wir ein Mountainbike Fully mit Riemenantrieb anbieten.
Es gilt: Du hast keinen Stress mit Fahrwerkseinstellungen und Wartung – einfach draufsetzen und abfahren.
Design pale green RAL 6021. Finish matt.
Die optimale Laufradgröße?
Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …
| 27.5″ | Tourfahrten. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität. |
|---|---|
| 29″ | Schnelles Tourenfahren. Sehr gutes Rollverhalten und Beschleunigung. Hohe Geschwindigkeiten sind leicht zu erreichen und zu halten. Bestes Überrollverhalten. |
| Fahrstil | sicherheits-bewusst technisch versiert | wendig agil verspielt | vortriebsorientiert |
|---|---|---|---|
| 27.5″ | |
|
|
| 29″ | |
|
|
Konstruktion
| Hauptrahmen und Hinterbau. “handmade in Germany” – Fertigung komplett in Deutschland. Unsere Rahmenphilosophie |
Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert. |
|
| Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Steuersatz in eigenem Gehäuse | sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt “im Bike”. Langes Klettern ohne Gabelabsenkung möglich. | |
| kleines Hauptrahmendreieck | sehr hohe Rahmensteifigkeit | |
| komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung RockShox Reverb Stealth. |
mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen | |
| Verbindung Schwinge/Sitzstrebe/Umlenkung | Hauptrahmen fängt Hinterbauverwindung auf, Dämpfer liegt geschützt vor Schmutz | |
| Hinterbau im Boost Standard mit neutraler Kinematik | Dämpfer wird mit niedrigem Grunddruck gefahren und spricht dementsprechend sensibler an, dadurch sehr gute Traktion und Klettereigenschaften; nahezu wippfreies Fahren auch ohne Plattform-Dämpfersystem | |
| Lagerung: Radial-Nadel- (mit Wellendichtring) sowie Axial-Gleitlager mit geschliffener Edelstahlwelle (DIN-Industrielager vom Wälzlagerspezialisten INA in Schweinfurt) | radial und axial werden die Kräfte aufgenommen und auf einer deutlich größeren Fläche verteilt als bei vergleichbar großen Kugellagern | |
| Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie |
besonders haltbar, schlagresistent und langlebig | |
| Industrielagerung an den Umlenkhebeln | sehr feines Ansprechverhalten des Hinterbaus – der Dämpfer kann in kürzerer Zeit mehr Stöße abfedern | |
| Ausfallenden tauschbar Industrielagerung Verbindungsstelle Sitzstrebe |
technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich; Optional 12mm RearMaxle Sensibles Ansprechverhalten und hohe Steifigkeit |
|
| große Reifenfreiheit im Schwingenjoch | max. Reifenfreiheit 2,4″ | |
| Gesamtgewicht (Größe M) | ab 11,8 kg | |
Geometrie
Geometrie
Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Die Vorteile unserer Geometrie ist eine kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken. Keine Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.
| Grösse | Modell | M short* | M long | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 580 | 600 | 620 | |||
| Sitzrohrlänge | 460 | 460 | 490 | |||
| Sitzwinkel° | 74,5 | 74,5 | 74,5 | |||
| Lenkwinkel ° | 67 | 67 | 67 | |||
| Reach/mm | 406 | 422 | 440 | |||
| Stack/mm | 609 | 617 | 627 | |||
| Radstand | 1145 | 1165 | 1185 | |||
| Kettenstrebenlänge | 440 | 440 | 440 | |||
| Tretlagerhöhe | 27.5″ 29″ |
330 335 |
330 335 |
330 335 |
*empfehlenswert für eine aufrechte Sitzposition
Angaben in mm
Tour MS
Tour MountainSpirit 2023
2,649.00€
Für Fragen zu Rahmengröße und Ausstattungsdetails abgestimmt auf den individuellen Einsatz gerne per Mail info@cheetah.de oder telefonisch +49 7162 43557.
Wunschbike
Preis: ab 2.149,-€
⇒⇒Die Lieferzeit beträgt aktuell ca. 6 Wochen⇐⇐
[gültig bei Bestellung eines neuen Komplettbikes bis zum 30.06.2023]
Begeisterung PUR. Wartungsarm. Unkompliziert. Langlebig.
Alpenüberquerer und anspruchsvolle Trail Fahrer schätzen bei schnellen und groben Abfahrten die extrem stabile Konstruktion dieses ausgereiften Anti-Stress-Bikes, das gerne auch mit Rohloff Nabe oder Pinion Getriebe bestückt wird. Für Alpencrosser und Vielfahrer, die nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen auf schnelle Rundenzeiten aus sind, sondern mit einem agilen sowie absolut zuverlässigen Bike stressfrei auf harte Tails gehen wollen.
Der Aluminium Rahmen “handmade in Germany” wird komplett in Süddeutschland hergestellt. Nachhaltig. Zudem ist Aluminium recycelbar und schont unsere Ressourcen.
Wer den maximalen Fahrkomfort sucht, wird gerne die Plus Variante (27,5″ x 2.6″) wählen. Damit peitscht du mit Highspeed über Forsttrassen, musst aber auf eine komfortbetonte Ergonomie und Ausstattung nicht verzichten. Das ForPleasure bietet ausgezeichnete Fahrstabilität und -sicherheit. Je nach fahrerischen Vorlieben und Stärken kann sich der Fahrer entscheiden, womit er am liebsten bei Trailtouren, Alpencross oder zur schnellen Feierabendrunde antritt.
Rahmen handmade in Germany
Wunschfarbe individuelle Ausstattung
WARTUNGSARM
Anti-Stress-Bike
130mm Federweg
PINION Rohloff
GATES CARBON DRIVE
Design tieforange RAL 2011. Finish matt.
Die optimale Laufradgröße?
Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …
| 27.5″ | Tourfahrten. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität. |
|---|---|
| 27Plus | Schnelles, besseres und komfortables Überrollen von Hindernissen. Trailgelände mit enormer Traktion und Sicherheit meistern (z.B. ausgesetzte Trails mit Querrinnen und Wurzeln). Gute Beschleunigung. |
| 29″ | Schnelles Tourenfahren. Sehr gutes Rollverhalten und Beschleunigung. Hohe Geschwindigkeiten sind leicht zu erreichen und zu halten. Bestes Überrollverhalten. |
| Fahrstil
|
sicherheits-bewusst technisch versiert |
wendig agil verspielt | vortriebsorientiert |
|---|---|---|---|
| 27.5″ | |
|
|
| 27Plus | |
|
|
| 29″ | |
|
|
Konstruktion
| Rahmen “handmade in Germany” – Fertigung komplett in Deutschland. Hinterbau im Boost Standard. Unsere Rahmenphilosophie |
Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert. |
|
| tiefliegendes Oberrohr | hohe Schrittfreiheit | |
| Tiefe Sitzstrebenanbindung am Sattelrohr vor dem Sitzrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung RockShox Reverb Stealth. |
hohe Seitensteifigkeit im Hinterbau | |
| Lackierung: zweifach Pulverbeschichtung ( Decals unter Klarlack) zur Kundengalerie |
besonders haltbar, schlagresistent und langlebig | |
| Für Riemen Montage kompatibel | Rahmen hat eine Öffnungsmöglichkeit am Ausfallende rechts | |
| Ausfallenden tauschbar | technisch sauberer Rohloffeinbau möglich | |
| große Reifenfreiheit im Tretlagerbereich | mehr Komfort durch voluminöse Reifen (bis 2,8 Zoll) | |
| Gesamtgewicht (Größe M) | ab 14,2 kg | |
Geometrie
Geometrie
Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Vorteile unserer Geometrie ist eine kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken ohne z.B. Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.
| Grösse | Modell | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 600 | 600 | 620 | |
| Sitzrohrlänge | 430 | 470 | 500 | |
| Sitzwinkel ° | 74,5 | 74,5 | 74,5 | |
| Lenkwinkel ° | 67 | 67 | 67 | |
| Radstand | 1140 | 1140 | 1160 | |
| Kettenstrebenlänge | 430 | 430 | 430 | |
| Tretlagerhöhe | 27.5 | 330 | 330 | 330 |
| 29/27Plus | 335 | 335 | 335 | |
| Stack | 617 | 617 | 627 | |
| Reach | 422 | 422 | 440 |
Angaben in mm
For Pleasure
Hardtail ForPleasure 2023
2,149.00€
Für Fragen zu Rahmengröße und Ausstattungsdetails abgestimmt auf den individuellen Einsatz gerne per Mail info@cheetah.de oder telefonisch +49 7162 43557.