Preis: ab 2.649,-€
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Das Allround-Talent
Der Aluminium Rahmen “handmade in Germany” wird komplett in Deutschland Großraum Stuttgart hergestellt und besticht mit seiner klassischen Form. Markantes Steuerrohr um den selbst entwickelten integrierten Steuersatz aufnehmen zu können. Große Rohrdurchmesser und viele Frästeile verleihen dem Rahmen enorme Steifigkeit.
Rahmen Lagerung komplett wartungsfrei und auf Langlebigkeit ausgelegt.
Die zentral tief angeordnete Kinematik bewirkt ein softes und sensibles Ansprechverhalten. Dämpfung arbeitet ruhig und wippfrei.
Moderne Geometrie mit längerem Oberrohr, flachem Lenkwinkel und steilem Sitzwinkel führt zu einem ausgewogenem Handling – agil im Trail, laufruhig bei Highspeed und permanenten Bodenkontakt in Kletterpassagen.
100% variabel bei den Laufradgrößen
Die tauschbaren Ausfallenden machen den Boost Hinterbau variabel und erlauben die drei Laufradgrößen Varianten 27.5“, 29″ und Mullet (Laufradmix: vorne 29″/hinten 27.5″).
Als einer von wenigen Hersteller können wir ein AllMountain Fully im Laufradmix anbieten. Hol dir die Vorteile aus zwei Welten.
Mit dem großen Vorderrad entsteht Laufruhe. Mit dem kleinen Hinterrad Wendigkeit. Besondern bei schnellen Abfahrten, Wurzelteppichen und Steinpassagen spielt dieser Mix seine Vorteile komplett aus.
Absolutes Highlight
GATES CARBON DRIVE kombiniert mit PINION Getriebe oder ROHLOFF Nabe. Als einer von wenigen Herstellern können wir ein Mountainbike Fully mit Riemenantrieb anbieten.
Es gilt: Du hast keinen Stress mit Fahrwerkseinstellungen und Wartung – einfach draufsetzen und abfahren.
Design olivgrau (RAL7002). Dekor dark grey. Finish matt metallic.
Die optimale Laufradgröße?
Welches ist die richtige Laufradgröße?
Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie ihren Fahrstil bestimmen. Wägen Sie ab was Ihnen wichtig ist: Traktion, Sicherheit, Beschleunigung, Kurvenverhalten …
| 27.5″ | agressives, hartes, schnelles Trailfahren. Verblocktes Gelände. Hohe Pannensicherheit. Gewichtsvorteile. Hohe Agilität. |
|---|---|
| 29″ | Sehr gutes Rollverhalten und Beschleunigung. Hohe Geschwindigkeiten sind leicht zu halten. Bestes Überrollverhalten. |
| Fahrstil
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sicherheits-bewusst, technisch versiert |
wendig agil verspielt |
hart aggressiv offensiv |
|---|---|---|---|
| 27.5″ |  |
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| 29″ |  |
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Konstruktion
| Hauptrahmen und Hinterbau. “handmade in Germany” – Fertigung komplett in Deutschland. Unsere Rahmenphilosophie |
Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert. |
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| Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Lola Steuersatz in eigenem Gehäuse | sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt “im Bike”. Langes Klettern ohne Gabelabsenkung möglich. | |
| kleines Hauptrahmendreieck | sehr hohe Rahmensteifigkeit | |
| komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung. |
mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen | |
| Verbindung Schwinge/Sitzstrebe/Umlenkung | Hauptrahmen fängt Hinterbauverwindung auf, Dämpfer liegt geschützt vor Schmutz | |
| Hinterbau im Boost Standard mit neutraler Kinematik | Dämpfer wird mit niedrigem Grunddruck gefahren und spricht dementsprechend sensibler an, dadurch sehr gute Traktion und Klettereigenschaften; nahezu wippfreies Fahren auch ohne Plattform-Dämpfersystem | |
| Lagerung: Radial-Nadel- (mit Wellendichtring) sowie Axial-Gleitlager mit geschliffener Edelstahlwelle (DIN-Industrielager vom Wälzlagerspezialisten INA in Schweinfurt) | radial und axial werden die Kräfte aufgenommen und auf einer deutlich größeren Fläche verteilt als bei vergleichbar großen Kugellagern | |
| Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie |
besonders haltbar, schlagresistent und langlebig | |
| Industrielagerung an den Umlenkhebeln | sehr feines Ansprechverhalten des Hinterbaus – der Dämpfer kann in kürzerer Zeit mehr Stöße abfedern | |
| Ausfallenden tauschbar Industrielagerung Verbindungsstelle Sitzstrebe |
technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich; Optional 12mm RearMaxle Sensibles Ansprechverhalten und hohe Steifigkeit |
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| große Reifenfreiheit im Schwingenjoch | Reifenfreiheit: 27,5″ max. 2.8″ 29″ max. 2,35″ |
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| Gesamtgewicht (Größe M) | ab 13,1 kg | |
Geometrie
Geometrie
Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Vorteile unserer Geometrie – kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken. Keine Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.
| Grösse | Modell | M short* | M long | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 580 | 600 | 620 | |||
| Sitzrohrlänge | 460 | 460 | 490 | |||
| Sitzwinkel° | 74 | 74 | 74 | |||
| Lenkwinkel° | 66 | 66 | 66 | |||
| Reach/mm | 408 | 424 | 442 | |||
| Stack/mm | 605 | 613 | 623 | |||
| Radstand | 1155 | 1175 | 1195 | |||
| Kettenstrebenlänge | 440 | 440 | 440 | |||
| Tretlagerhöhe | 27.5″ | 335 | 335 | 335 | ||
| 29″ | 340 | 340 | 340 |
*empfehlenswert für eine aufrechte Sitposition
Angaben in mm
MS AM
AllMountain MountainSpirit AM 2023
2,649.00€
Für Fragen zu Rahmengröße und Ausstattungsdetails abgestimmt auf den individuellen Einsatz gerne per Mail info@cheetah.de oder telefonisch +49 7162 43557.
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